韓國制造業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，2014年韓國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值410.21萬億韓元(約合3894.7億美元)，占全年GDP的27.6%，代表產(chǎn)業(yè)有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

【汽車產(chǎn)業(yè)】韓國汽車產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)50年代中后期，逐步成長為韓國制造領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。1997年的亞洲金融危機(jī)使韓國汽車業(yè)遭受重創(chuàng)，汽車工業(yè)被迫進(jìn)行大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組改革，產(chǎn)業(yè)競爭力逐步提高。2010年，隨著韓國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，汽車產(chǎn)業(yè)重拾升勢，全年汽車產(chǎn)量427.2萬臺，增長21.6%2014年，韓國生產(chǎn)汽車452.5萬臺，同比增加0.1出口汽車306萬臺，同比減少0.9;整車出口額為489億美元，創(chuàng)下歷史最高記錄，同比增長0.6%;汽車零部件出口額為266億美元，同比增長1.9%

韓國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)有現(xiàn)代汽車、起亞汽車(上述兩家企業(yè)均屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán))、通用大宇汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司。

【造船產(chǎn)業(yè)】20世紀(jì)70年代，作為十大重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)部門之一的造船工業(yè)，獲得了迅速的發(fā)展。自1980年起，韓國年接收訂單及造船總噸位均躍居世界第二位，僅次于日本，成為世界第二大造船國。1999年，韓國接收造船訂量首次超過日本，成為世界第一造船大國。20世紀(jì)90年代末，韓國造船價(jià)格競爭力和生產(chǎn)率等方面大幅提高。韓國自2001年超過日本成為世界最大船舶出口國，2006年，為進(jìn)一步鞏固和提高韓國造船業(yè)的競爭力，韓國政府、燃?xì)夤?、造船公司共同投資開發(fā)韓國型LNG貨物儲(chǔ)藏艙，提高LNG運(yùn)輸船自有技術(shù)量。目前造船業(yè)是韓國的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，居世界領(lǐng)先地位。據(jù)韓國造船海洋成套協(xié)會(huì)資料顯示，2011年，韓國接收船舶訂單量達(dá)1355.4萬修正總噸，位居世界第一，并大量承攬大型集裝箱船、LNG船、海洋工程的高附加值船舶及海洋設(shè)備。2012年，韓國承攬的船舶和海洋成套設(shè)備訂單量為750萬修正總噸，同比減少45.7%，全年訂單總額為300億美元，同比減少37.7%，但仍憑借35%的全球汀單占有率連續(xù)兩年穩(wěn)居世界第一;船舶出口額為378億美元，同比減少30%，被中國超越。2013年，韓國船舶產(chǎn)量為1003.6萬修正噸，訂單量為1369.2萬修正噸，訂單余量為3227.5萬修正噸，出口額為371.68億美元。2014年，韓國船舶產(chǎn)量為1029.5萬修正總噸，同比增長2.5;訂單量為1072萬修正總噸，同比大減21.6%;汀單余量為3247萬噸，同比增長0.6%;出口額為398.86億美元，同比增長7.3%0

【鋼鐵產(chǎn)業(yè)】作為韓國主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，鋼鐵工業(yè)在過去的半個(gè)世紀(jì)中，一直保持著快速增長，并在推動(dòng)韓國經(jīng)濟(jì)的繁榮中做出了巨大貢獻(xiàn)。近年來韓國一直保持著世界第五大鋼鐵制造國的地位。據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，韓國粗鋼產(chǎn)量為7154.2萬噸，同比增長8.3%。鋼鐵出口3227萬噸，同比增加10.6%;鋼鐵出口額345.77億美元，同比增長9.5%;鋼鐵及其產(chǎn)品(含鋼鐵)出口額為475.2億美元，同比增加8.9%a

【電子產(chǎn)業(yè)】韓國電子產(chǎn)業(yè)在短短30年取得了世界矚目的成就。2006年韓電子產(chǎn)業(yè)繼美國、日本、中國之后，居世界第4位，產(chǎn)量占世界總量的7.2。隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，自20世紀(jì)80年代中期，韓國將電子工業(yè)的生產(chǎn)重點(diǎn)從民用電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向附加值高的工業(yè)用電子產(chǎn)品，加快邁向高技術(shù)電腦、電信設(shè)備和工廠自動(dòng)化設(shè)備的步伐。2005年開始，韓國將尖端存儲(chǔ)器技術(shù)運(yùn)用到大規(guī)模集成電路的研發(fā)生產(chǎn)中，并不斷探索和研發(fā)尖端技術(shù)，其電子通信產(chǎn)品的先進(jìn)性和創(chuàng)意性世界矚目。2014年，韓國電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)出口1744.7億美元，同比增加2.0%。其中半導(dǎo)體出口額為630.7億美元，同比增加9.2;電腦為73.4億美元，同比增加1.8;無線通信設(shè)備173.2億美元，同比減少0.1;家電為135.72億美元，同比減少4%}

【石化工業(yè)】韓國的石油化學(xué)工業(yè)始于20世紀(jì)60年代后半期。目前，韓國石油化學(xué)工業(yè)所需原油全部依賴進(jìn)口。因此，韓國的石化工業(yè)中心集中分布在沿海地帶。麗川為韓國最大的石化工業(yè)中心，其次是蔚山、臺山。經(jīng)歷了多年發(fā)展后，韓國石化工業(yè)不僅滿足了韓國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求，還成為其出口主力。2007年，韓國石化產(chǎn)品出口金額達(dá)288億美元;乙烯生產(chǎn)能力為690萬噸，位居世界第五位。2013年，韓國成為全球第四大乙烯生產(chǎn)國，乙烯生產(chǎn)量達(dá)835萬噸/年。石油、化工產(chǎn)品出口額分別為489.2億美元和644.4億美元。2014年，韓國石油產(chǎn)品出口額為507.8億美元，同比減少3.8;化工產(chǎn)品出口額為656.5億美元，同比增加1.9%0

【機(jī)械產(chǎn)業(yè)】在韓國政府出臺的一系列政策引導(dǎo)及促進(jìn)下，韓通用機(jī)械產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了零配件進(jìn)口、組裝生產(chǎn)、零配件國產(chǎn)化、獨(dú)立模式開發(fā)過程。2014年，通用機(jī)械和精密器械出口額為578.9億美元，同比增長4.7%。