【工業(yè)】巴西工業(yè)實(shí)力居拉美各國(guó)首位。上世紀(jì)70年代即建成比較完 整的工業(yè)體系，工業(yè)基礎(chǔ)較雄厚。主要工業(yè)部門有:鋼鐵、汽車、造船、 石油、水泥、化工、冶金、電力、建筑、紡織、制鞋、造紙、食品等。核 電、通訊、電子、飛機(jī)制造、信息、燃料乙醇等行業(yè)已跨入世界先進(jìn)行列。 20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，藥品、食品、塑料、電器、通訊設(shè)備及交通器材 等生產(chǎn)增長(zhǎng)較快;制鞋、服裝、皮革、紡織和機(jī)械工業(yè)等萎縮。 2014年， 巴西工業(yè)產(chǎn)值11047億雷亞爾，同比增長(zhǎng)8.15%。占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值23.4%。

(1)鋼鐵業(yè) 巴西鋼鐵業(yè)共有11家企業(yè)集團(tuán)，控股的鋼鐵廠共29個(gè)，職工，總數(shù)100 萬(wàn)人。巴西鋼鐵產(chǎn)量居拉美首位， 2010年至2014年鋼鐵產(chǎn)量分別為3280 萬(wàn)噸、 3520萬(wàn)噸、 3468萬(wàn)噸、 3420萬(wàn)噸和3389.7萬(wàn)噸。巴西鋼鐵出口到 100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要出口國(guó)家和地區(qū)是中國(guó)、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、韓 國(guó)、印度尼西亞、墨西哥、哥倫比亞、加拿大、西班牙和意大利等。

(2)紡織業(yè) 巴西是世界主要的紡織服裝生產(chǎn)國(guó)之一， 2010年是第五大針織布生產(chǎn) 國(guó)，第四大服裝生產(chǎn)國(guó)。 2013年巴西紡織服裝從業(yè)人員有164萬(wàn)人，企業(yè) 3.3萬(wàn)余家。2014年巴西紡織服裝業(yè)銷售額為5日億美元，同比下降4.81%。 目前美元對(duì)雷亞爾保持高位，有利于巴紡織服裝業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)。 巴西紡織業(yè)公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2014年成衣業(yè)進(jìn)口金額為70.8億美 元，同比增長(zhǎng)4.79%; 出口金額為11.77億美元，同比減少6.65%。中國(guó)大 陸是巴西2014年最大紡織品供應(yīng)國(guó)，金額達(dá)38.12億美元，印度以5.4億美 元居次，印度尼西亞及中國(guó)臺(tái)灣分別以3.58億美元及1.9創(chuàng)乙美元，排名第 蘭、四位。阿根廷是2014年巴西紡織品最大出口目的國(guó)，金額達(dá)2.74億美 元，美國(guó)以1.3創(chuàng)乙美元次之，巴拉圭及烏拉圭分別以1.3創(chuàng)乙美元及8527萬(wàn) 美元，排名第蘭及第四位。 巴西紡織品和服裝公司中有一些世界級(jí)企業(yè)，如 Coteminas、 Vicunha、 Marisol和Guararapeso Coteminas于2005年將其家用紡織品生 產(chǎn)與美國(guó)的Springs實(shí)業(yè)成立合資企業(yè)，組成全球最大的垂直綜合紡織家 用品公司Springs Global; Vicunha每月生產(chǎn)粗斜紋棉布大約在1200萬(wàn)米 (年產(chǎn)1 .44億米)，可能是世界最大的粗斜紋棉布生產(chǎn)商，在歐洲年銷售 超過(guò)1200萬(wàn)米，占巴西粗斜紋棉布和平布對(duì)歐洲出口數(shù)量的大約2/3; Marisol公司是巴西童裝市場(chǎng)的大企業(yè)，生產(chǎn)能力在2500萬(wàn)件服裝和320萬(wàn) 雙兒童鞋子; Guararapes公司是巴西最大的服裝生產(chǎn)商，每天生產(chǎn)19萬(wàn) 件襯衣、牛仔褲等。 與較發(fā)達(dá)的棉紡業(yè)相比，巳西化纖業(yè)相對(duì)薄弱，人造纖維貿(mào)易逆差不 斷增加。 85%的聚醋纖維進(jìn)口來(lái)自亞洲，中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印尼是主要供 應(yīng)方。

(3) 汽車業(yè) 巴西汽車工業(yè)已逐步發(fā)展成巴西工業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)巳西經(jīng)濟(jì)發(fā) 展發(fā)揮了重要作用。 目前，世界著名汽車企業(yè)均在巴西投資設(shè)廠，其中包括德國(guó)的戴姆勒 AG (Daimler AG) 和大眾 (Volkswagen )，美國(guó)的福特 (Ford) 和通用 (GM)，意大利的菲亞特( Fiat)和伊維柯( Ive∞)，日本的本田(Honda)、 三菱( Mitsubishi )、尼桑(Nissan)和豐田(Toyo'恒)，法國(guó)的標(biāo)致( Peugeot) 和雷諾 (Renault )，瑞典的沃爾沃 (Volvo) 和斯卡尼亞 (Scania )，以及 英國(guó)的陸虎( Land - Rover )等。 2014年巴西機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量為314.6萬(wàn)輛，比2013年下降15.3%，創(chuàng)5年來(lái) 新低。 (4) 石油天然氣工業(yè) 20世紀(jì)八九十年代，巴西加快利用先進(jìn)海上石油開采技術(shù)，石油生產(chǎn) 不斷增加，年平均增長(zhǎng)11.5%，巴西成為拉美第三大產(chǎn)油國(guó)。 2014年巴 西平均日產(chǎn)石油217萬(wàn)桶，天然氣產(chǎn)量7720萬(wàn)立方米日。 近年來(lái)，巴西政府進(jìn)一步對(duì)石油行業(yè)增加投資。巴西 "2007-2016年 能源發(fā)展規(guī)劃"規(guī)定，巴西未來(lái)10年油氣勘探和生產(chǎn)投資總額可望達(dá)到 133時(shí)乙美元。根據(jù)該規(guī)劃.2007-2011年間，巴西袖氣開發(fā)投資總額為463 億至55時(shí)乙美元，其中巴西國(guó)有石油公司的投資占407億美元，在巴西的跨 國(guó)石油公司將通過(guò)招投標(biāo)獲得部分陸地和海上油田的勘探開采權(quán)。而 2012-2016年間，巴西油氣開發(fā)投資總額將進(jìn)一步增加到62時(shí)乙至79時(shí)乙美 元間。通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能和開發(fā)新油田，到2015年巴西原油日產(chǎn)量可望從2007 年的190萬(wàn)桶增加到296萬(wàn)桶，屆時(shí)巴西天然氣產(chǎn)量也將增加蘭分之一。

(5) 航空工業(yè) 1969年，巴西航空工業(yè)公司在巴西政府主導(dǎo)下誕生，標(biāo)志著巴西航空 工業(yè)的起步。經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，巴西航空工業(yè)公司 (EMBRAER) 已經(jīng)成 為世界第三大商用飛機(jī)制造商和120座級(jí)以下商用飛機(jī)的最大制造商。公 司專注于為民用航空、公務(wù)航空以及防務(wù)和政府市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、 銷售飛機(jī)，并為遍布世界各地的客戶提供售后支援和服務(wù)。其民用航空產(chǎn) 品已被包括美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、加拿大和中國(guó)等45個(gè)國(guó)家的世界主 流支線航空公司選為主力機(jī)型。 此外，公司還提供全方位的飛機(jī)和售后 服務(wù)一攬子方案，包括航材備件、服務(wù)和技術(shù)支援。截至2015年3月，該 公司共有員工19325人。公司2014年共交付了92架商用噴氣飛機(jī)和116架 公務(wù)噴氣飛機(jī) (92架輕型和24架大塑噴氣公務(wù)機(jī))。

(6) 紙業(yè) 巴西森林資源極為豐富，紙漿和造紙工業(yè)發(fā)展較快。巴西造紙協(xié)會(huì)稱， 2014年1-2月巴西生產(chǎn)紙漿253.1萬(wàn)噸、紙和紙板172.3萬(wàn)噸。 2014年1-2 且巴西紙漿、紙和紙板總出口額為12.15億美元。 2014年1-2月巴西紙漿出 口量為168萬(wàn)噸，紙和紙板出口量為32.1萬(wàn)噸。 2013年巳西紙和紙板出口 額為19.7億美元，同比增長(zhǎng)1%。拉丁美洲仍是巴西最重要的紙和紙板出 口市場(chǎng)。巴西向拉丁美洲出口紙和紙板總額占出口紙和紙總收入的56%， 向歐洲、北美和中國(guó)出口紙和紙板分別占出口總收人的15%、 13%和4%。

(7) 可替代能源產(chǎn)業(yè) 巴西政府重視替代能源的開發(fā)利用，積極實(shí)施多元化的可再生能源發(fā)展戰(zhàn)略，在推廣使用乙醇作為機(jī)動(dòng)車燃料的同時(shí)，還利用本國(guó)特有的自然 條件和資源優(yōu)勢(shì)大力研發(fā)生物柴油技術(shù)。 2007年巴西使用的乙暉、生物柴 油及其他可替代能源已占其能源消耗總量的44%，遠(yuǎn)高于世界13.6%的平 均水平。 巴西在甘庶的種植、酒精和糖廠的建設(shè)、生產(chǎn)技術(shù)以及酒精汽車技術(shù) 方面均處于世界領(lǐng)先地位。按照巴西科研人員的分析，巴西每噸甘庶釋放 的能量相當(dāng)于1.2桶石油。目前，巴西酒精生產(chǎn)成本為每公升0.19美元，大 大低于美國(guó)以玉米為原料的每公升0.33美元和歐盟以小麥為原料的每公 升0.55美元。巴西日前生產(chǎn)的90%輕型汽車使用彈性燃料，在使用任何石 油及汽油混合乙醇情況下都能運(yùn)行。輕型汽車使用酒精作為可替代能源已 占燃料消糙的40% ，每年使用酒精燃料太約110億公升。據(jù)巴西農(nóng)業(yè)部統(tǒng) 計(jì)，全國(guó)共有355座酒精工廠， 2012月3年度巴西共生產(chǎn)甘蔚7.3時(shí)乙噸，生 產(chǎn)酒精236億公升。隨著巳西政府提倡使用酒精作為替代能源政策的實(shí)施 和汽油酒精兩用汽車的使用推廣與普及，以酒精作為燃料的能源消費(fèi)將會(huì) 快速發(fā)展。巳西政府宣布， 2015年3月 16日起將汽油中乙醇的含量由25% 增至27%。 在發(fā)展酒精燃料的基礎(chǔ)上，巴西加大了研發(fā)生物柴袖的計(jì)劃。巴西政 府于2004年12月6日公布了實(shí)施生物柴油的臨時(shí)法令，宣布將于2007年開 始必須在礦物柴油中摻加2%的生物柴油，到2012年增加到5%。生物柴油 可作為柴油機(jī)車的動(dòng)力，也可以作為發(fā)電動(dòng)力。研究結(jié)果顯示，添加使用 生物柴油不需要更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可以減少一氧化碳排放量的48%. 黑煙排放量的47%，并同時(shí)減少硫化物的排放量。巴西礦能部表示，巴西 生物柴油的年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到2時(shí)乙升。

航天工業(yè) 巴西從1965年開始研制桑達(dá)火箭系列，現(xiàn)已發(fā)射了桑達(dá)1... 2、 3、 4 和VS-30、 VS-40探空火箭，正在試制的衛(wèi)星運(yùn)載火箭 (VLS-1 )為4級(jí)火 箭。在拉丁美洲，巴西航天工業(yè)的規(guī)模最大，其導(dǎo)彈與航天產(chǎn)品包括戰(zhàn)術(shù) 導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、資源遙感衛(wèi)星和衛(wèi)星地面設(shè)備等。巴西目前已有能力向 其他國(guó)家出口戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和航天產(chǎn)品的分系統(tǒng)。巴西擁有資源遙感衛(wèi)星的技 術(shù)，能夠研制生產(chǎn)氣象雷達(dá)、衛(wèi)星通信天線及相關(guān)的地球站。巳西具有一 定的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，其導(dǎo)彈如R在發(fā)展中國(guó)家屬于較為先進(jìn)的。巴 西沒有彈道導(dǎo)彈，但由于該國(guó)擁有衛(wèi)星運(yùn)載火箭，因此具有研制彈道導(dǎo)彈 的能力。 2014年12月，中巴合作發(fā)射地球資源衛(wèi)星04星順利進(jìn)入預(yù)定軌 道。