【 公路】截至2014年才2月 31 日，丹麥公路總長(zhǎng)74407公里，其中高速公路1216 公里，共有各種機(jī)動(dòng)車約420.2萬(wàn)輛，其中小轎車233萬(wàn)輛、貨車42.7萬(wàn)輛、 巴士1.3萬(wàn)輛。丹麥擁有發(fā)達(dá)、完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，可迅捷地通往北歐 地區(qū)各大市場(chǎng)。連接丹麥?zhǔn)锥几绫竟腿鸬涞谔m大城市馬爾默的厄勒大 橋2000年開通后，丹麥成為通往斯堪的納維亞國(guó)家和波羅的海地區(qū)的天然 門戶。

【鐵路】截至2014年12月 31 日，丹麥鐵路里程2636公里。鐵路網(wǎng)密度為每 1000平方公里國(guó)土擁有鐵路61.4公里。丹麥鐵路與德國(guó)和瑞典聯(lián)通，許多 鐵路線鋪設(shè)在大型橋梁上，如連接西蘭島和菲英島的大貝爾特海峽大橋和 連接哥本哈根和馬爾默的厄勒海峽大橋。

2014年丹麥鐵路貨運(yùn)量為808.3 萬(wàn)噸，客運(yùn)人數(shù)達(dá)2.66億人次。 丹麥?zhǔn)锥几绫竟械罔F一期于2002年通車， 2007年全面完工。目 前有2條線路，總長(zhǎng)引公里，其中地下10公里，地上刊公里，共22個(gè)地鐵 站，覆蓋了哥本哈根主要地區(qū)和機(jī)場(chǎng)。哥本哈根市地鐵準(zhǔn)時(shí)可靠， 2010 年在倫敦舉行的地鐵大會(huì)上被授予"最佳地鐵"和"最佳無(wú)人駕駛地鐵" 兩項(xiàng)殊榮。日前，哥本哈根正在建一條長(zhǎng)15.5公里的地鐵環(huán)線。此外，地 鐵3號(hào)線和4號(hào)線預(yù)計(jì)于2018年通車運(yùn)營(yíng)。

【空運(yùn)】丹麥共擁有23座機(jī)場(chǎng)，包括4座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。位于首都的哥本哈根機(jī)場(chǎng) 是歐洲四大機(jī)場(chǎng)之一，為北歐地區(qū)的重要空運(yùn)樞紐，也是斯堪的納維亞地 區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)，歐洲主要城市均在該機(jī)場(chǎng)2小時(shí)飛行區(qū)覆蓋范圍內(nèi)。 2005 年哥本哈根機(jī)場(chǎng)被航空運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)評(píng)為歐洲最佳機(jī)場(chǎng).2011年在全球最 佳機(jī)場(chǎng)評(píng)比中排名第十; 2008和2009年被評(píng)為歐洲最高效機(jī)場(chǎng)。

該機(jī)場(chǎng) 距離市中心僅8公里，到達(dá)哥本哈根中央火車站僅需15分鐘。目前共有超 過(guò)60家航空公司在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)全球120多個(gè)目的港。哥本哈根機(jī)場(chǎng) 2014年客運(yùn)量為2560萬(wàn)人次，未來(lái)哥本哈根機(jī)場(chǎng)將增容客運(yùn)量至每年 4000萬(wàn)人次。北京、上海至丹麥哥本哈根已開通直飛航線。除哥本哈根外， 丹麥還有三座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分別位于日德蘭半島上的奧胡斯、奧爾堡和貝倫 市。 2013年丹麥空運(yùn)貨物總量為15萬(wàn)噸。

【托運(yùn)】丹麥水運(yùn)發(fā)達(dá)，海運(yùn)肩負(fù)著主要的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸。丹麥海岸線全長(zhǎng) 7314公里，擁有137個(gè)海港，奧胡斯港和菲德烈西亞港貨運(yùn)量居前列。其 中1/4的港口年貨物吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸，占海運(yùn)貨物總量的90%，丹麥港 口與世界各主要港口間有貨運(yùn)線路。水路總長(zhǎng)為400公里。截至2014年12 月31 日，共有船舶1742艘，總噸位1410.5萬(wàn)噸。

2014年，港口集裝箱吞 吐量46.8萬(wàn)個(gè)，貨物吞吐量7479.6萬(wàn)噸。港口中有74個(gè)為客運(yùn)港口，一半 以上客運(yùn)港口年客運(yùn)量達(dá)到25萬(wàn)人。許多交通港口在國(guó)內(nèi)有渡船航線。 2013年丹麥水運(yùn)貨物總量7897.7萬(wàn)噸，客運(yùn)量3143.1萬(wàn)人次。

【電話】丹麥擁有歐洲最先進(jìn)的通信設(shè)施和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。丹麥固定電 話網(wǎng)用戶約為145萬(wàn)戶， 42%的家庭擁有固定電話;移動(dòng)電話用戶為823 萬(wàn)戶，平均每人使用1.48部手機(jī); 98%的丹麥家庭擁有移動(dòng)電話(移動(dòng)電 話普及率高于歐洲平均水平)。

【互聯(lián)網(wǎng)】丹麥政府重視互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化建設(shè)。近年來(lái)，政府采取一 系列措施打造"數(shù)字丹麥"。丹麥網(wǎng)絡(luò)用戶304.7萬(wàn)，寬帶用戶214.3萬(wàn)。 93%的丹麥家庭裝有網(wǎng)絡(luò)連接，每100個(gè)丹麥人擁有54.9-個(gè)臺(tái)式電腦， 99% 的企業(yè)裝有網(wǎng)絡(luò)連接， 91%的丹麥企業(yè)擁有自己的獨(dú)立網(wǎng)頁(yè)， 99%的企業(yè) 使用ICT服務(wù)。丹麥成為歐洲國(guó)家中互聯(lián)網(wǎng)使用率最高的國(guó)家， 90%的丹 麥家庭接人寬帶，僅次于挪威、瑞典和荷蘭; 82%的丹麥消費(fèi)者使用網(wǎng)上 購(gòu)物， 83%的網(wǎng)購(gòu)交易在丹麥境內(nèi)，丹麥的網(wǎng)上商戶在消費(fèi)者中有較高的 信任指數(shù);社交網(wǎng)站在丹麥人中也非常流行，在16-74歲的人群中，擁有 社交網(wǎng)站賬戶的丹麥人有58%，而歐盟平均水平只有38%。

【郵政】歸麥于2005年開始在郵政領(lǐng)域推行私有化，丹麥郵政局( Post Denmark A/S) 為上市公司，在全國(guó)有約900個(gè)郵政服務(wù)受理點(diǎn)(包括辦 事處和郵政商店等) ，擁有員工21000名，每天處理來(lái)自520萬(wàn)客戶的1100 萬(wàn)封郵件。近年來(lái)丹麥郵政業(yè)務(wù)持續(xù)虧損， 2013年總收入為82.43億丹麥 克朗，比2012年下降6.9%。

【電力】2014年丹麥全年電力產(chǎn)量31970干兆瓦時(shí)，凈進(jìn)口電力2919千兆瓦 時(shí)。全國(guó)共有大小6000個(gè)發(fā)電廠，主要使用煤、風(fēng)能、天然氣、生物沼氣 發(fā)電，其中鳳力發(fā)電占39%，可再生能源占能源總消費(fèi)的26%。丹麥發(fā)電 量的53.2%來(lái)自大型熱電聯(lián)產(chǎn)電廠， 40.7%來(lái)自可再生能源。丹麥電網(wǎng)與 北歐網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，丹麥、瑞典、挪威、芬蘭之間建立了北歐電力市場(chǎng)，進(jìn)行 電力的相互輸送。

直至20世紀(jì)90年代，丹麥的電力生產(chǎn)和供應(yīng)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。電力 行業(yè)整體為絕對(duì)的壟斷行業(yè)。電力市場(chǎng)改革始于1999年電力供應(yīng)法案，該 法案要求輸電和配電打破壟斷，與發(fā)電和售電完全分開，實(shí)現(xiàn)無(wú)綁定責(zé)任。 新的電力供應(yīng)法案包括一項(xiàng)全面的路線圖，規(guī)定丹麥終端電力用戶市場(chǎng)放 開的時(shí)間點(diǎn)，即到2013年1月才日，丹麥電力市場(chǎng)全面開放，且運(yùn)行良好。 丹麥國(guó)有輸電運(yùn)營(yíng)商與挪威、瑞典、芬蘭以及波羅的海各國(guó)的輸電運(yùn)營(yíng)商 共同負(fù)責(zé)北歐電力市場(chǎng)運(yùn)行。